Что за Atom.
В России запущено первое массовое производство электромобиля Atom.
Летом потребители получили предсерийную партию, а сейчас началась полноценная сборка перед стартом продаж. Интерес к электромобилям в стране растет на фоне бензинового кризиса, однако высокая цена и конкуренция создают неопределенность для Atom.
Технические характеристики
Городской В‑класс; по размерам Atom сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Емкость батареи составляет 77 кВт⋅ч, зарядка поддерживает до 160 кВт. Мотор расположен сзади и развивает 204 л.с.; разгон 0–100 км/ч — около 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует традиционная панель приборов и консоль — заменяет экран на руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за размещения мотора. В версии для такси отсутствует переднее пассажирское кресло.
Цена и перспективы
Стоимость Atom составляет 3,98 млн рублей (~$47 тыс.), что выше цены сопоставимых моделей, например BYD Dolphin. Госсубсидия в 925 тыс. снижает цену до примерно 3,055 млн, но сумма остаётся значительной.
Перспективы
По сравнению с конкурентами Atom демонстрирует преимущество по запасу батареи и динамике, но уступает по размерам и цене. Частные покупатели — крайне узкая аудитория, а реальный спрос, вероятнее, будет в сегментах такси, каршеринга и госкомпаний.
