Российская авиация на грани: сокращение рейсов и рост цен на билеты
Авиакомпании работают на пределе: салоны самолётов заполнены почти на 90%, но при этом прибыль перевозчиков за последний год снизилась примерно на 30%.
За прошедший год парк российских авиакомпаний уменьшился на 23 самолёта. Многие зарубежные борта разбирают на запчасти — доступных и надёжных запасных частей недостаточно, а резервного фонда практически нет.
Отечественное авиастроение не компенсирует утраты: первоначальные планы по поставкам значительно пересмотрены в сторону уменьшения и сдвига сроков. На практике за несколько лет введено в эксплуатацию крайне мало новых машин.
- Загрузка салонов: почти 90%
- Снижение прибыли перевозчиков: около 30%
- Сокращение парка: −23 самолёта за год
- Планы по обновлению флота пересмотрены и отстают от заявленных объёмов
Эксперты отмечают, что в условиях сокращения парка и дефицита запчастей остаются сильные игроки, что может привести к консолидации рынка: вероятно, выживут лишь крупнейшие перевозчики, а конкуренция и доступность перелётов уменьшатся.
Последствия кризиса в авиации — меньше рейсов, более высокие тарифы и рост рисков для стабильности перевозок по стране.
