Ключевые факты
- В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тыс. тонн авиатоплива — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года.
- За первые десять дней июня поставки составили 2,6 тыс. тонн.
- С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина до 30 ноября.
В то время как Россия традиционно является нетто‑экспортёром авиатоплива, официальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту нет. По оценке профильного центра, в 2025 году в стране было произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлось на крупный московский нефтеперерабатывающий завод.
В июне этот завод подвергался нескольким атакам беспилотников, из‑за чего его работу могут не восстановить до конца года, что дополнительно усиливает риски для поставок топлива внутри страны.
Авиакомпании отмечают «критическую ситуацию» с авиатопливом: поставщики требуют сокращения потребления примерно на треть, а наличие альтернативных поставщиков остаётся ограниченным. С начала июня средние цены на керосин в аэропортах выросли более чем на 17%, в Махачкале рост составил 64% — до 157 000 руб. за тонну без НДС. Часть перевозчиков тестирует полёты на автомобильном бензине сниженного качества.
Помимо запрета на экспорт, обсуждаются варианты ввоза импортного JET A‑1 через морские порты и его смешение с российскими марками топлива как возможная мера стабилизации рынка.
Ситуация остаётся напряжённой: возможны дальнейшие перебои в снабжении и новые меры со стороны регуляторов.
