Иран разрешил российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским нефтяным танкерам проходить через Ормузский пролив. Об этом заявил министр иностранных дел Исламской Республики Аббас Арагчи.
«Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение проходить. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — подчеркнул он.
Одновременно Россия временно остановила не менее 40% экспортных мощностей по поставкам нефти в результате налетов украинских беспилотников, что следует из рыночных оценок.
Из‑за повреждений инфраструктуры, нанесенных атаками дронов, резко сократились отгрузки нефти через порты Новороссийск на Черном море, а также Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море. Частые захваты российских танкеров в европейских водах нарушили поставки из порта Мурманск. С января также не работает нефтепровод «Дружба».
Эти маршруты обеспечивали около 2 млн баррелей нефти в сутки. Текущие перебои стали одним из самых серьезных нарушений экспорта нефти в современной истории России.
Ранее США смягчили ограничения в отношении российской нефти: третьим странам разрешили закупать российские энергоносители, но только в том случае, если они были загружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в пути.
В Соединенных Штатах стоимость топлива на автозаправках заметно влияет на поведение избирателей. Рост цен на нефть и бензин крайне нежелателен для американских властей накануне промежуточных выборов, запланированных на ноябрь 2026 года.
На этом фоне Вашингтон не препятствует тому, чтобы Иран продолжал поставки нефти через Ормузский пролив, и пытается содействовать разблокировке маршрута. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что Вашингтон ведет переговоры с Тегераном о приостановке огня.
По данным СМИ, стороны обменялись условиями прекращения войны, однако они остаются предельно жесткими. США настаивают, чтобы Иран полностью свернул ядерную программу, ограничил производство баллистических ракет и отказался от поддержки своих прокси‑сил на Ближнем Востоке. Тегеран, в свою очередь, требует компенсации ущерба от войны, признания контроля Ирана над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судоходства уже более трех недель. В обычное время через него проходит примерно четверть мировой морской торговли нефтью и около пятой части поставок СПГ. Перебои с транзитом привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а мировой газовый рынок переживает крупнейший за последние четыре года кризис.
Ранее сообщалось, что Иран начал взимать плату за «безопасный проход» судов через Ормузский пролив в размере 2 млн долларов. Переговоры об этом с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что приносит значительные доходы бюджету Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники импорта энергоносителей, но почти половина его закупок нефти и газа проходит через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны Китай активно давил на Иран, добиваясь возобновления судоходства по этому маршруту.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим к внешним шокам: внутренних запасов нефти стране хватает примерно на 25 дней потребления. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США разрешили закупать российскую нефть в обход более жестких ограничений.
