Суть закона
Госдума утвердила поправки, дающие российским владельцам предприятий и профильным министерствам возможность через суд блокировать обратный выкуп заводов иностранными компаниями — даже если соответствующий опцион был прописан при продаже.
Цель изменений
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые уже вложились в возобновление производства: суд сможет учитывать интересы новых собственников и предотвращать конфликты. Иностранным прежним владельцам оставили право требовать компенсацию в суде, но её размер будет учитывать вложения текущих владельцев.
Что это означает для брендов
Поправки существенно осложняют возвращение крупных зарубежных автопроизводителей на прежних условиях. У них остаются варианты, но все они долгие и затратные:
- налаживать импорт готовых автомобилей;
- строить заводы заново;
- выкупать существующие предприятия по рыночной цене;
- договариваться об инвестиционных контрактах с новыми владельцами.
Кого прямо затрагивают новые правила
Закон особенно влияет на компании, у которых ещё действуют опционы обратного выкупа:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года;
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года;
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года;
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Какие заводы уже проданы без опционов
Некоторые предприятия были проданы без права обратного выкупа или опцион у них уже истёк:
