Россия вводит запрет на экспорт авиационного керосина минимум до ноября 2026 года
В начале июня правительство объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, решение в первую очередь коснётся стран Центральной Азии и Турции.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тыс. баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё 10 лет назад зависели от российского авиатоплива, санкции ЕС сократили прямой импорт российских нефтепродуктов до примерно 1%»
Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тыс. баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.
«На фоне двух военных конфликтов правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате атак дронов примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя. Это привело к снижению переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет»
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке; остальное используется на внутренних рынках.
