Гендиректор авиагруппы сообщил, что расходы на авиакеросин с начала года выросли на 7%. В год компания вместе с дочерними структурами тратит на топливо примерно 300 млрд руб. В первом квартале 2026 года расходы на авиатопливо остались практически на уровне первого квартала 2025 года — 70,4 млрд руб.
Удерживать приемлемые цены на авиабилеты помогает механизм топливного демпфера: перевозчики ежегодно получают из федерального бюджета компенсации в размере нескольких миллиардов рублей.
Причины напряжённости на рынке
Проблемы на мировом рынке авиатоплива возникли в первом квартале после эскалации в регионе Персидского залива: перекрытие Ормузского пролива привело к сокращению поставок нефти и росту рисков дефицита. В результате крупные европейские авиакомпании сократили летние полётные программы.
Внутри страны введён запрет на экспорт авиатоплива с 1 июня по конец ноября, что косвенно указывает на потенциальный дефицит и влияет на работу перевозчиков и внутренние поставки топлива.
