Что изменилось
Постановление Правительства №819 от 2 июля 2026 года разрешило заправочным станциям продавать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5, то есть выдавать его за Евро‑5. Топливо, которое официально вывели из оборота в 2016 году, фактически вернулось на некоторые АЗС. Производители или продавцы обязаны выдавать паспорт качества партии по запросу или размещать его на стенде.
Чем опасен низкокачественный бензин
Ключевой параметр — содержание серы. В бензине Евро‑3 содержание серы значительно выше, чем в Евро‑5. Избыток серы ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, а также способствует загущению моторного масла. Другие компоненты — ароматические углеводороды и MMA — повышают отложение нагара, но именно сера оказывает наиболее критическое влияние.
- Уменьшение ресурса двигателя при регулярной заправке низкокачественным бензином.
- Повреждение датчиков и каталитического нейтрализатора.
- Накопление нагара и смол на форсунках и турбине, особенно у двигателей прямого впрыска и с турбонаддувом.
Простые правила проверки топлива
- Запросите паспорт качества партии — его обязаны предоставить по требованию или вывесить на стенде.
- Проверяйте содержание серы в паспорте: чем выше, тем хуже для двигателя.
- Не заливайте бензин класса ниже, чем предусмотрен для вашего автомобиля. Класс машины можно узнать в СТС или ПТС.
- Если машина выпущена после 2016 года, нежелательно использовать топливо ниже стандарта Евро‑5.
Если у вас есть сомнения в качестве топлива — не заправляйтесь и требуйте паспорт качества партии. При нарушениях обращайтесь в контролирующие органы.
