Госдума ввела налоговые вычеты для части затрат на импорт дизеля в период запрета на экспорт

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.

Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу в случае, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Закон не закрепляет обязанность закупать дизель у конкретных стран: в тексте используются ценовые ориентиры, среди которых названы Индия и Сингапур. Хотя сингапурские котировки традиционно служат мировым ориентиром, упоминание Индии в документе выглядит заметно и, вероятно, связано с ожидаемыми поставками из этой страны, но прямого указания основного поставщика закон не содержит.

Для поставок из Беларуси предусмотрено отдельное правило: при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных поставок действует общий порядок.

Ситуация с поставками и пошлинами

Накануне окончательного утверждения закона индийские власти повысили экспортные пошлины на дизельное и авиационное топливо: пошлина на дизель выросла примерно с 8,5 до 15,5 рупий за литр, а на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупий; при этом пошлина на бензин была снижена.

По оценкам аналитиков, с начала года Индия в среднем экспортировала около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки (примерно 6% мировых морских поставок). На дизель пришлось около 40% этого объёма, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Индия остаётся одним из крупнейших центров переработки нефти в мире: более 85% сырья страна импортирует, одновременно экспортируя существенные объёмы готовых нефтепродуктов.