Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тыс. тонн по сравнению с 371 тыс. в августе, что объясняют ростом предложения и снижением цен на топливо.
Власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток дизтоплива на внутреннем рынке.
В российском топливном секторе сохраняется дефицит автобензина из‑за атак беспилотников по НПЗ, однако производство дизтоплива, дополняемое импортом из Белоруссии, позволяет удовлетворять внутренний спрос и экспортировать топливо в дружественные страны.
На прошлой неделе президент заявил, что возвращение российского дизтоплива на мировой рынок возможно только после снятия санкций.
До начала систематических атак беспилотников общий объем экспорта российского дизельного топлива в 2024–2025 годах составлял около 100 тыс. тонн в сутки, по сравнению с 12–14 тыс. в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия, где поставки в сентябре достигли 220 тыс. тонн, превысив августовские 215 тыс.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ, чтобы компенсировать дефицит нефтепродуктов.
Отгрузка дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце возросла до 77 тыс. тонн с 28 тыс. в августе, часть грузов будет доставлена в октябре, по словам трейдеров.
НПЗ Казахстана обеспечивают летнее и переходное дизельное топливо АЗС и аграриям, но спрос промышленности и транспорта, включая зимние сорта, удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Кыргызстан снизились до 67 тыс. тонн с 72 тыс. в августе, в Таджикистан — до 38 тыс. против 56 тыс.; около 26 тыс. тонн отправлено в Узбекистан, по оценке трейдеров.
По их данным, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 тыс. тонн с 29 тыс. месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 млн тонн по сравнению с 2,9 млн за аналогичный период 2025 года.
Поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 млн тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 млн тонн, по данным трейдеров.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тыс. тонн по сравнению с 69 тыс. за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 тыс. тонн, авиакеросина — 35 тыс. против 46 тыс.
