Что предлагает Минтранс
Минтранс работает над постановлением, которое даст возможность иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом.
В настоящий момент в реестре могут быть зарегистрированы только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Цели и ожидания
По замыслу авторов инициативы, регистрация под российским флагом обеспечит владельцам судов более надёжную правовую защиту и снизит вероятность задержаний в международных водах.
«Это работа ведется, чтобы защитить работающий с российскими грузами „теневой флот“ от задержания властями недружественных стран.»
В отрасли отмечают, что чаще всего перехватывают суда, ходящие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и др. В ключевых проливах дежурят российские военные корабли, но они не имеют права вступать в конфликт в защиту судов под третьими флагами.
Регистрация под флагом РФ даёт формальный повод для применения военно‑морских мер защиты в отношении конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Налоговый режим для судов в российском реестре будет сопоставим с режимами таких юрисдикций, как Мальта или Кипр. Для зарегистрированного флота планируется ввести фиксированный тоннажный сбор: для больших танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов считается умеренной суммой. Судовладельцам также предложат пониженные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером Marinera (ранее Bella1), который сменил флаг на российский после подозрений в перевозке нефти из Венесуэлы. Судно было преследовано и затем задержано береговой охраной США в северной части Атлантического океана. В экипаже были граждане нескольких стран, включая россиян; через несколько недель российских членов экипажа освободили.
