Капитан: затонувший сухогруз Ursa Major мог везти в КНДР реакторы для подводных лодок

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Санкт‑Петербурга, по словам капитана, должен был доставить в КНДР два реактора для подводных лодок. Анализ загруженных на судно материалов и маршрут доставки вызвали у следователей и аналитиков предположение о возможной транспортировке компонентов ядерных реакторов.

Судно, которое сопровождали два российских военных корабля, подало сигнал бедствия 23 декабря недалеко от Картахены. В корпусе впоследствии обнаружили отверстие, которое следствие считает полученным в результате попадания специальной торпеды; такие вооружения, как полагают эксперты, есть у ряда мощных военно‑морских государств. Один из российских кораблей, «Иван Грен», не позволил испанским спасателям подходить к сухогрузу ближе, чем на две морские мили (3,7 км).

После отбытия спасателей «Иван Грен» выпустил над местом происшествия красные сигнальные ракеты, затем последовали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зафиксировали четыре импульса, по характеру напоминавшие подводные взрывы.

Через неделю российское научно‑исследовательское судно «Янтарь» пришло на место гибели и находилось там несколько дней; после этого были зафиксированы ещё четыре взрыва, которые, возможно, были направлены на остатки корабля, лежащие на дне. Позднее зафиксирован повторный заход судна в ту же зону на удалении порядка десятков километров от последних координат затонувшего сухогруза.

Над местом затопления дважды пролетал самолёт типа WC‑135, оборудованный для сбора и анализа аэрозолей и возможных следов радиации. Власти Испании не сообщали об угрозе радиоактивного заражения.

Капитан Игорь Анисимов, эвакуированный с судна, по словам следствия, не хотел обсуждать характер груза из соображений безопасности. В сопроводительных документах судно значилось выбывшим из Петербурга во Владивосток с двумя большими «крышками люков», 129 пустыми контейнерами и двумя подъёмными кранами Liebherr.

По версии капитана, судно планировалось перенаправить в северокорейский порт Расон для выгрузки реакторов. Следователи сочли маловероятным, что ради такой дальней перевозки были отправлены лишь пустые контейнеры, крышки люков и краны, поскольку те же элементы было бы проще доставить по суше.

В октябре 2024 года оператор судна сообщал о наличии лицензий на перевозку ядерных материалов. На видеозаписи погрузки в Усть‑Луге 4 декабря видно, как контейнеры укладывают в трюм, оставляя зазор для последующей установки крышек люков; сами крышки были загружены несколько дней позже в Санкт‑Петербурге, что также подтверждали спутниковые снимки.

Следователи предположили, что на борту могли находиться модули типа ВМ‑4СГ — реакторы, которые применялись на подводных лодках второго поколения. Однако по этому вопросу на данный момент нет однозначных и прямых доказательств.

По информации разведок ряда стран, в первом полугодии 2025 года Россия могла поставить КНДР два‑три модуля, включавших активные зоны реакторов, турбины и системы охлаждения, снятые со списанных подлодок. Аналитики отмечали, что такие поставки могли серьёзно ускорить северокорейские попытки создать ядерный военно‑морской потенциал. В ряде оценок обсуждалась и мотивировка таких действий — в том числе возможный обмен помощью между сторонами.

По версии экипажа, 22 декабря судно внезапно замедлило ход и накренилось; капитан не слышал сильного взрыва или удара. Примерно через сутки в районе машинного отделения раздались ещё три взрыва, в результате которых погибли два механика, и капитан был вынужден подать сигнал SOS.

Возможные причины повреждения корпуса

Следователи считают, что отверстие размером около 50 на 50 см могло быть пробито суперкавитационной торпедой. Такой снаряд движется внутри газового пузыря, почти не соприкасается с водой и может развивать очень высокую скорость; некоторые модели действуют как пробойный снаряд, не требуя большой боевой части. Подобные вооружения, как полагают эксперты, имеются у ряда военных флотилий мира.

Часть аналитиков выражает сомнения в применении именно такой торпеды и считает более вероятным использование прицельной мины‑липучки или другого типа боеприпаса, предназначенного для повреждения корпуса в зоне загрузочной палубы.